Nicola Larini, debutto della scuderia A2 Motorsport

A Imola, il ruggito della A2 Motorsport nel debutto del GT Sprint.

(vedi la video intervista)

https://youtu.be/PSaINZgwvS8

Il weekend del 25 e 26 aprile ha segnato l’inizio di una nuova, affascinante sfida nel cuore della Motor Valley. L’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola è stato la cornice del debutto assoluto della scuderia A2 Motorsport nella serie Sprint del Campionato Italiano Gran Turismo. Un progetto nato a tempo di record grazie alla visione e alla determinazione dei titolari Alberto Marchetti e Angelo Bonetta, che insieme al Direttore Sportivo Pier Belli sono riusciti nell’impresa di allestire un team competitivo in appena tre settimane.

Tra tecnica e passione: le voci dei piloti

Ai microfoni di Radio Active, nell’intervista curata da Dj Fabio, i protagonisti hanno raccontato la genesi di questa avventura. Fabio Daminato, veterano delle gare endurance, ha descritto con efficacia il passaggio alla formula Sprint: “Una gara da cento metri”, dove non c’è spazio per la gestione. La Porsche Cup si è confermata una vettura fisica e sincera, che richiede precisione millimetrica, specialmente su un tracciato tecnico come quello imolese, dove interpretare i cordoli fa la differenza tra un podio e un ritiro.

Davide Larini, nonostante la giovane età, ha mostrato una metodicità impressionante nel passaggio dalle monoposto alle GT. “Studiamo la telemetria curva dopo curva con gli ingegneri per trovare il limite”, ha spiegato Davide, sottolineando l’importanza del lavoro di affinamento su assetti e pressioni pneumatici svolto sotto la guida esperta di Pier Belli e dello staff tecnico.

L’eredità di Nicola Larini

A rendere il weekend ancora più speciale è stata la presenza ai box di Nicola Larini. L’ex pilota Ferrari e leggenda del DTM ha seguito con occhio attento ma discreto l’evoluzione del figlio. Nicola non ha risparmiato riflessioni profonde sulla Formula 1 attuale, criticando i regolamenti che, a suo dire, rischiano di limitare il talento puro dei piloti. Per Nicola, il percorso di Davide con la A2 Motorsport è la strada ideale per crescere in un ambiente dove il fattore umano conta ancora più della sola elettronica.

Il verdetto della pista: il colpo di scena in Gara 2

Se Gara 1 era stata segnata da un podio sfumato per un soffio a causa di un intoppo in pit lane, Gara 2 ha riservato il boccone più amaro. Dopo un avvio arrembante, in cui Larini aveva recuperato diverse posizioni con sorpassi d’autore, la corsa si è interrotta bruscamente al sesto giro. Un contatto violento causato da un altro pilota, che ha colpito la Porsche sulla ruota posteriore sinistra, ha messo fine alla gara della vettura numero 2. Un ritiro incolpevole che brucia, considerando il ritmo da podio che il team stava mantenendo.

Verso il riscatto a Vallelunga

Nonostante la sfortuna, il bilancio per Marchetti, Bonetta e Belli resta estremamente positivo: la base tecnica è solida e la squadra è coesa. Il riscatto è già nel mirino: il circus del GT Italiano si sposterà ora sul circuito di Vallelunga dal 22 al 24 maggio. Lì, su un tracciato altrettanto tecnico e impegnativo, Larini e Daminato cercheranno di riprendersi ciò che la sorte ha tolto loro sul Santerno.

Imola 26 aprile 2026